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揭开高性能背后的三电技术秘密 走进蔚来XPT工厂

发布时间:2020-03-19 10:55编辑:应用案例浏览(176)

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    引言 | 关键零部件还是要自己造

    [ 中华网 新能源 ]

    以发动机和变速箱为主的动力总成,以及底盘技术一直是传统内燃机汽车的核心所在。

    所谓“千人千面,百车百型”,吸引人第一眼驻足的往往是一款车的造型,设计师们绞尽脑汁最终呈现出的产品,代表了一款车也代表着一个品牌,所以现在才有了“家族”设计这个词。但是在华丽外表的背后,内在是否仍然有精湛的制造工艺,除非拆车不然我们不得而知,但是我们可以有更直观的方式——实地参观制造工厂。这次我们参观的不是整车制造工厂,而是属于蔚来也属于电动车最为核心的三电技术工厂,位于南京先进制造技术中心的XPT工厂。

    而很多中国车企长期造不出堪用动力总成,这就使得这些车企常年外购发动机和变速箱,沈阳航天三菱一类的发动机供应商因此挣的盆满钵满,于是他们不得不在最重要的“心病”上受制于人。

    蔚来的XPT工厂是怎样“化零为整”的?

    现在电动车大潮势头正盛,电动车的结构以及制造难度都比传统燃油车简单得多,但是这一“心病”仍然存在,只是换了个名字,改叫“三电系统”。即电机、电池、电控。

    目前XPT工厂拥有240kW EDS电驱动系统车间、160kW EDS电驱动系统车间、ESS储能系统车间以及整车试制车间,并使用了包括ABB、马扎克、申克在内的世界级工业生产设备。此次我们主要参观了核心中的核心——EDS电驱动系统车间和ESS储能系统车间 。

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    1.EDS电驱动系统车间

    作为“造车新势力”的代表,蔚来汽车似乎是吸取了从前那些自主品牌的教训,自己制造最核心的零部件,以免重蹈那些前辈们的覆辙,同时建立属于自己的技术壁垒。

    在EDS电驱动系统车间,蔚来ES8和ES6采用的240kW和160kW电机就是在这里生产制造的,通过完善的控制系统和一流的机器手臂,减少人工的介入从而使整个制造流程效率更高,也可以更好的满足整车的交付任务。

    近日,车聚君受邀参观了蔚来位于南京的先进制造技术中心,并简单体验了即将交付的新车蔚来ES6。这次参观访问究竟看出了哪些门道?且听车聚君一一解析。

    2.ESS储能系统车间

    一、三电工厂意义何在?

    蔚来的电储能系统完全按照国际一流标准进行独立研发、设计与验证,性能完全满足后续梯次利用及换电等需求。整个系统采用集成式模块化设计,并且提出了“三纵三横”的安全构架,在关键的BMS电池管理系统、液冷恒温系统、快速换电装置等领域拥有国际领先且完整的核心技术,确保整个系统具有极高的耐久性和安全性。

    这次参观与之前的合肥整车制造工厂不同,这一作为电动车核心的三电技术制造工厂则向外界传达出不一样的信息,即蔚来不止有服务体系,还在技术领域投入了大量的真金白银。哪怕是“新势力”,也需要有自己的核心技术。

    作为电动车最核心的电气系统,蔚来70kWh的ESS储能系统的测试时间超过了31个月,从组装到整车先后经历超过300万公里的测试,有效确保在1500次循环后容量不低于80%的超长寿命,可以满足ES8行驶超过35万公里的距离。

    和自己人打交道,自然要比和供应商扯皮在效率上高很多。这也是吸取了特斯拉早期囿于产能和产量无法在这一系统自给自足从而受制于供应商的尴尬。

    蔚来Bayobolt专利在电池包接口配备的双向截止阀可实现自动开启与关闭,配合快速插拔、导向定位和自纠正偏差等能力,实现全自动换电功能。

    这家XPT工厂于2015年在南京创办,目前分别有EDS及ESS车间,已经为蔚来ES8提供电驱动系统和储能系统,未来的ES6的核心部件也将出自这里。

    蔚来蔚来工厂XPT工厂ES6

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    二、EDS电驱动系统

    电驱动系统顾名思义就是以电机为核心的驱动机构,相当于电动车的发动机。目前,蔚来XPT工厂设有240kW电驱动系统车间、160kW电驱动系统车间、ESS储能系统车间以及整车试制车间。

    蔚来方面表示,旗下的XPT工厂是中国、乃至全球最具规模的三电系统零部件制造基地之一,自动化装配率实现95%,并且可实现质量全程可监控、可追溯,大大提高了生产效率。

    在EDS系统研发方面,蔚来也研发出了自己的独门技术。其中,铜转子技术系国内首创。蔚来方面声称,铜相较于传统的铝质材料电阻更小,能提高40%的导电效率。将铝换成铜,除更能提高焊接加工效率之外,对电动机的功率以及扭矩提升亦有帮助。

    应用了此技术的240kW电机系统此前已经在ES8上装车使用。

    另据蔚来汽车联合创始人郑显聪透露,这套集成电机系统具备300kW的输出功率上限,但是目前尚有技术瓶颈待突破,未来输出功率将会进一步提高。

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    三、ESS电池储能系统

    ESS储能系统,即动力电池系统。蔚来所采用的70kW储能系统的电芯由宁德时代提供。在获得电芯之后,由蔚来XPT工厂进行组装成为电池组以及电池包,最终供装车用。

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