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官网直达日产2013财年盈利增长 戈恩已重拾信心

发布时间:2019-10-14 18:09编辑:应用案例浏览(97)

    日前,据海外媒体报道,凭借中国和北美市场的强势发展,日产在2013/2014财年中年利润进一步提升。据统计,截止3月31日结算日,日产的净盈利同比增长14%至3890亿日元(约合人民币237.4亿元),销售额增长20%至10.48万亿日元(约合人民币0.64万亿元)。日产CEO卡洛斯·戈恩对今年财年的发展也十分有信心。

    第一,日产汽车暂时停止了市场地位快速增长的脚步。其衡量指标就是市场占有率。

    对于当前财年发展,集团首席执行官卡洛斯·戈恩预计日产将会保持上升势头,取得更多的收益。尽管日元疲软,但是戈恩仍然看好中国、欧洲和北美市场的增长潜力,并预计2014财年的净利润能够同比增长4.1%至4050亿日元(约合人民币247.2亿元),销售额则将提升至10.79万亿日元(约合人民币0.66万亿元)。戈恩还表示,本财年日产全球的销售将增长8.9%至565万辆。

    反观2012财年,日产汽车净收入3424亿日元,可知这两大偏财来得可谓及时。

    此外,戈恩认为,包括墨西哥和巴西工厂在内的新工厂产能不仅能有助于日产盈利增长,还能提高逍客、达特桑GO 与英菲尼迪 Q50等新车型在2014财年全年的销量。

    至于日产汽车如何能实现这一系列目标,且看戈恩财技。

    在2011年时,日产公布“NissanPower88”计划,眺望6年远景。按照该计划,到2016财年,日产汽车将致力于取得8%的全球市场份额,并实现8%的可持续性经营利润率。戈恩在接受采访时说:“在实现中期目标的道路上我们正在坚定地前行着。我们将更专注于市场执行力并加强新设置的的制造能力,以增强我们的品牌力量。”

    第一, 最重要的几个区域拖累了日产汽车全局。其中,营业收入排名前四的区域分别为日本、北美、亚洲、欧洲。但日本、欧洲大幅下滑,日本业务营业收入同比下滑5.4%至44975亿日元;欧洲业务营业收入同比下跌5.1%,为15945亿日元。此外,亚洲虽然同比呈现增长,但最重要的单一市场——中国销量和利润却放慢。2012财年,日产汽车最大的市场——中国大降5.3%,销量为118万辆,市场占有率下降0.8%,达6.5%。

    据日产公布的第一季度财报,日产在今年前三个月净赚1149亿日元(约合人民币70.14亿元),相比去年同期增长3.5%。但是,销售额则下降了9.7%到3.2万亿日元(约合人民币0.195万亿日元)。

    仔细观察,戈恩非不为也,而是无法挽回。

    在业内,财务出身的戈恩素以成本杀手、善于调配财务工具闻名。但是,为何此次,戈恩坐视目标无法达成呢?

    按照内部规划,2012财年,日产营业利润率将达到6%至7%。但事实上,日产汽车不仅没有达到这一目标,甚至表现逊色于2011财年。日产汽车称,2012财年的经营利润为5235亿日元(约合63.1亿美元或49亿欧元),同比下降(2011财年经营利润为5458亿日元)。

    翻看日产汽车2012财年的财务报告,笔者发现两大痛点。

    戈恩再施妙财技

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