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第二次握手:东风裕隆酝酿“大中国”品牌

发布时间:2019-09-23 18:45编辑:应用案例浏览(189)

    上南“航母”组装成功 菲亚特车主无售后之忧

    东风汽车不再依靠自己单独发展自主品牌,目前公司与台湾裕隆正在筹建一个乘用车和商用车综合发展的公司,结合两岸优势资源打造独有的中华民族品牌汽车,这也是东风汽车和裕隆多年前的愿望。而按照计划,东风汽车和裕隆合作的首款车为2.0升排量的SUV,将于明年10月前投产。

    菲亚特汽车退出在南京菲亚特的股权后,16万菲亚特客户是否面临“售后服务危机”?昨天获悉,上汽与南汽控股方——跃进在京正式签署了全面合作协议。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12702 发布事业计划 广本自主品牌明年4月亮相

    这一消息是9月20日,记者在东风汽车40周年诞辰媒体会上获悉的。

    即将迎来成立10周年纪念的广州本田有限公司目前发布了2008年的事业计划,同时宣布将在明年的北京车展上发布自主品牌的标识和概念车。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12681 东风汽车中期计划主打扩大产能和拓展海外市场

    媒体会上,东风汽车宣布了其“跨越计划”,即到2010年将力争实现销量160万-180万辆,市场份额达到15%,销售利润率达到4.5%的目标。

    近日,东风汽车股份有限公司发布了中期事业计划。获悉,未来5年,该公司将开辟扩大资源、提高成本竞争力、管理创新等三条战线;同时,公司不排除在行业内进行的收购、重组等合作。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12639 销售突破三十万辆 华晨汽车实现历史跨越

    与一汽集团类似,自主品牌的发展成为了目前东风汽车最重要的战略之一。根据东风汽车“十一五”规划,2010年,东风汽车的乘用车销量要达到135万辆,自主品牌汽车要提升到70万辆,自主品牌比例要超过50%。东风汽车旗下东风乘用车公司的战略规划是实施“5510工程”。所谓“5510工程”,即分“5 5 10”共20年的时间,使东风乘用车在品牌、收益、规模和人力资本价值等核心指标上达到国际水平,成为全球知名的企业。

    2006年华晨汽车集团整车销量达到21.02万辆,年同比增长70%以上,其中上市不到一年的骏捷,销量突破3万辆。三年三大步,这是华晨汽车的历史性跨越,这是辽宁汽车工业发展的历史性跨越,也是辽宁装备制造业发展的一次跨越。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12669

    作为东风乘用车公司总经理,李绍烛表示,东风自主品牌乘用车路线的基本考虑是,第一要自主开发;第二要借用平台,收集国内各种车型进行优劣势研究;第三要集成开发;第四要品牌借力;第五要供应商协同,同步开发。“东风风神S30就是这么走过来的。”

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    李称,东风并不想追求一两款车的一鸣惊人,而是要具备持续自主研发的能力,因为打造一款产品容易,但是打造一款商品却需要长期的过程。

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    今年6月,裕隆汽车与东风汽车和杭州市签署了三方战略合作协议,东风汽车以东风杭汽的名义出资收购裕隆和浙江中誉的合资公司纳智捷汽车有限公司20%股权。“纳智捷”是裕隆在台湾发布的旗下惟一自主品牌,其内涵是广纳智慧、行驶迅捷。

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