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去年10家车企完成销量目标 日系澳门金莎娱乐网

发布时间:2019-09-13 17:35编辑:应用案例浏览(150)

    2010年,我国汽车产销量双双超过1800万辆,同比增长均超过32%,再次稳居全球第一大汽车市场宝座。

    虽然纷扰的2012年车市已离我们远去,但各个车企所公布的去年销售数据依然受到业界的关注。根据目前各家乘用车企业公布的销售数据显示,2012年中国主要的25家乘用车企业中,仅有10家企业完成其年度销量目标。其中主要的日系合资车企由于受钓鱼岛事件影响,均未达成其销量预期。而随着2012年销量大战的落幕,各车企又开始马不停蹄地投入到2013年的战斗中,不少车企已公布了今年的销量计划。其中合资车企普遍保守,而一些自主车企则较为激进,目标增幅高达100%。

    中汽协会的统计结果显示,2010年,国内汽车企业的整车产销两旺,各大汽车企业的销量增长率进一步提高。但纵观去年全年,在完成年初既定目标上各大车企的年终结果却有所不同:其中合资品牌企业的完成率均达到100%以上;自主品牌车企成绩却不太理想,尽管销量同比依旧增长,但大部分车企未完成年初既定目标。

    去年仅10家车企完成目标 日系车“全军覆没”

    进入2011年,受到汽车消费优惠政策取消、北京市摇号购车政策带来的辐射效应、未来用车成本进一步增长等因素影响,今年的汽车市场走向变得更为不确定。目前,各大车企已陆续对外公布了2011年的销量目标,显示出今年产销增幅计划预期十分保守谨慎。

    根据目前各家乘用车企业公布的销售数据显示,2012年中国主要的25家乘用车企业中,仅有10家企业完成其年度销量目标。分别为:长安福特马自达、一汽-大众、东风风神、上海通用、北京现代、吉利汽车、长城汽车、东风悦达起亚、上海汽车、上海大众。完成率在90%至100%之间的主要有:比亚迪、神龙、东风柳汽。完成率在80%至90%之间的主要有:江淮汽车、东风本田、一汽丰田。完成率在70%至80%之间的主要有:广汽本田、东风裕隆、东风日产、北京奔驰、奇瑞、广汽丰田、天津一汽。完成率在70%以下的主要有:一汽马自达和一汽轿车。

    合资、自主谨慎预期

    数据显示,2012年,中国乘用车市场前三强企业制定的销量目标中,一汽-大众制定的年度销量目标虽然最低——120万辆,但却较2011年销量提升了16%。而上海通用2012年的130万辆虽然最高,但仅比2011年实际销量提升5.6%。上海大众2012年128万辆的目标较2011年实际销量提升近10%。

    从目前各大轿车、乘用车企业已公布的2011年销售目标来看,合资品牌车企预期平均增幅在10%~15%之间,只有一汽马自在去年销售基数比较低的情况下制定了较高的预期增幅为42%;去年销量在50万辆以下的企业大多制定了较高的增长预期,平均增幅高于15%;三家百万辆级企业上汽通用、上汽通用五菱、上汽大众,预期增幅分别为11%、5.6%、20%。

    澳门金莎娱乐网站,主要的日系合资车企由于受钓鱼岛事件影响,2012年均未达成其销量预期。其中,东风本田和一汽丰田完成率最高,其2012年销量分别完成28.22万辆和49.55万辆,完成其目标34万辆和60万辆的83.05和82.6%。广汽本田销量完成31.64万辆,完成率为79.1%。而东风日产在2012年年初预期目标100万辆,但全年仅实现77.3万辆。一汽马自达在合资车企中完成率最低,仅为69.6%,该公司2012年计划售出汽车15万辆,实际售出10.44万辆。

    和去年一样,自主品牌企业的增幅预期仍然比合资品牌企业高,平均增幅在20%~25%之间。其中,江淮汽车预期增幅最高,为50%以上;去年汽车销量为16万辆的上海汽车公布的全年销售目标增幅也比较抢眼,为44%。一直备受关注的比亚迪汽车去年制定了最高的销量目标,后来一度调整后仍未完成计划销量;今年比亚迪汽车大改去年的高调形象,全年计划销量增幅目标极其保守,仅为15.34%,是今年自主品牌企业中产销计划增幅最低的。奇瑞汽车去年销量为自主品牌中最高,今年制定的销量预期增幅为17.28%。

    自主品牌车企中,2012年完成销量目标的有东风风神、吉利汽车、长城汽车和上海汽车。比亚迪和奇瑞2012年均未完成其所定的目标。比亚迪销量实现45.61万辆,完成率为97%;而奇瑞完成率相对较低,全年销量实现53.68万辆,同比下滑10.6%,完成率仅为76.7%。一汽轿车在自主车企中完成率最低,为49.3%。

    与去年年初的高调定量相比,今年各大车企对全年的预测普遍较低,在计划制定上也显得比较谨慎,部分企业甚至放弃对外宣布全年的销售目标计划。多数企业表示在仍看好今年汽车市场销量增长的前提下,对未来的市场增长预期不抱有过高期望。一汽丰田相关人士表示,今年国内汽车市场的整体环境比较复杂,因此一汽丰田对今年国内的汽车市场增长判断更为谨慎。该公司制定的全年目标增幅为7.5%,在已知的合资品牌企业销售目标中算是较低的。

    合资与自主车企目标两极化 自主品牌今年困难依旧

    自主品牌吉利汽车也表示今年制定的目标相当谨慎。吉利汽车公关总监杨学良告诉记者,由于优惠政策的取消使得自主品牌失去了原有的市场优势,今年吉利汽车乐观估计整体市场增长将会在10%~15%左右,吉利全年的销售目标要求达到50万辆,即增长18%左右。

    而随着2012年车企销量大战的落幕,各车企又开始马不停蹄地投入到2013年的战斗中,不少车企已经公布了2013年的销量计划。根据发布的数据显示,合资车企与自主车企的目标呈现出两极分化现象,合资车企普遍保守,目标增幅定在10%左右;而一些自主车企则较为激进,目标增幅高达100%。

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