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黑龙江省成立创新联盟 新能源电动汽车产业链成

发布时间:2019-09-13 17:35编辑:应用案例浏览(117)

    以北京理工大学和哈尔滨工业大学等高校为技术依托创办的哈尔滨冠拓电源设备有限公司,自2002年成立至今,凭借产学研的良好互动,已发展成为一家国内知名、专业从事动力锂电池组管理系统和动力锂电池测试设备开发的高新技术企业,在电动汽车成为国家汽车产业转型方向的今天,哈尔滨冠拓电源设备有限公司也迎来了更大的发展机遇。

    <h3><span>黑龙江省成立创新联盟 新能源电动汽车产业链成型</span></h3><div class="timecont"><ul><li>2010年11月01日 15:28</li><li>来源:黑龙江日报</li></ul></div> <div class="clear"></div><p>目前黑龙江省已经掌握了新能源汽车生产的多项核心技术,并突破了电动汽车在低温环境下使用的技术瓶颈,新能源汽车产业链初步成型。这是29日记者在黑龙江省高纬度地区电动汽车产业技术创新战略联盟成立大会上获悉的。哈尔滨冠拓电源设备有限公司、哈尔滨工业大学等7家手握核心技术的联盟成员单位将形成合力,为新能源电动汽车在龙江大地奔驰提供雄厚的技术支撑。 <br />    10月29日上午,在省电力科学研究院,记者看到崭新的一台公交车和两台轿车,从外表上看与普通车无异,但却不是靠油驱动,而是靠电。“目前我省已具备发展新能源汽车的整车厂、电池厂、重点科研院所及生产企业,完全可以集成发展为有序、互补的产业链,打造黑龙江省高寒地区新能源汽车产业集群。”联盟副理事长、哈尔滨冠拓电源设备有限公司总经理柴丽滨说。冠拓是我国最早从事电动汽车电池管理系统研发与生产的企业,掌握着新能源电动汽车智能核心——电池管理系统,其电池管理技术已达到国际先进水平。柴丽滨告诉记者,其研发的锂动力电池管理系统保证了电动汽车运行的安全,该技术在深圳油电混合型公交车管理系统应用,已稳定运营一年多,还应用在瑞士游艇上,出口美国、法国、新加坡、南非等多个国家。<br /> 2008年北京奥运会前门的铛铛车上使用的超级电容器组件,是冠拓和哈尔滨巨容新能源有限公司合作完成的。巨容曾参与研发国家多项以超级电容器为能源的电动汽车重大项目,其开发、生产的国家专利产品超级电容器及配套系列产品性能达到国际先进水平,填补了国内同类产品的空白。总经理王东告诉记者:“超级电容技术充电快,几分钟就能完成充电;使用寿命长,可几万到几十万次循环使用;并且低温性能好,零下四十摄氏度仍能正常运行。”国内首台以超级电容器为电源的电动公交车就是巨容研制出来的。目前,巨容正在参与哈尔滨超级电容公交车示范线路建设,预计2011年开通,到时哈尔滨市民就能享受到新能源电动车带来的低碳环保生活。<br /> 电动汽车充电站技术处于国内先进水平的阿城继电器股份有限公司总工程师孙成发告诉记者,该公司拥有电力系统智能发电、变电、输电、配电继电保护、电气化轨道交通牵引变综合自动化系统成熟的关键技术,其电动汽车充电站技术可在变电、配电、充电环节对电动汽车起到监控、保护的作用。<br /> 哈尔滨光宇集团股份有限公司从2006年就开始研发电动汽车锂离子电池,针对黑龙江省高寒低温环境改进了电池的正极材料,提高了电池的低温性能,现已成功配套各种车型,各类电池十几种,其中包括纯电动客车、混合动力客车、纯电动轿车、混合动力轿车等。2009年其锂离子电池已实现产业化,从今年初至今,已为台湾的电动公交车提供了近3000套电池。<br /> 针对黑龙江省高纬度高寒地区特点,哈尔滨工业大学从方法和控制管理上研究电动汽车电池的低温特性,开展了电动汽车电机驱动器和控制器、无线传输、检测等技术的研究,也为黑龙江省电动汽车的发展提供了技术支持。</p><p class="align_r"> </p><div class="clear"></div>

    强身固本

    "我们公司虽然不大,但是在BMS行业还是做出了一定的成绩,而在这个行业能够做到八年以上,并有所收获的企业并不多,因此,结合电动汽车这一发展大趋势,我对冠拓未来很有信心。"哈尔滨冠拓电源设备有限公司总经理柴丽滨如是说。

    这位气质优雅、谈吐大方的"女掌门",言语之中无不透露出她对冠拓公司寄予的期望,以及她带领冠拓公司做大做强的决心。

    柴丽滨之所以看好冠拓的前景,正是因为国家对汽车产业结构进行调整后,电动汽车成为汽车产业转型的方向,而BMS对于锂电池又是最为关键的技术之一。从电动汽车结构上来看,有电池、电机、电控三个关键环节,电池在电动汽车上能不能很好地使用,能不能保证电动汽车的安全和使用寿命,BMS的作用是不可替代的。

    据了解,柴丽滨接手冠拓公司时,冠拓公司已经在行业中确立了一定的领先地位,产品也已经比较成熟,但不足之处是在内部管理方面还不是特别完善,还存在一些亟需改进的地方。

    澳门金莎娱乐网站,对企业来讲,内部管理是根本,无论是竞争也好,发展也好,自身的管理不可忽视,正所谓"强身固本"。柴丽滨则认为,冠拓公司的产品是为汽车配套的,而汽车关系到人的生命安全,来不得半点马虎,绝对不可小视,既然有志成为一家国内领先的专业化BMS系统集成商,必须要规范化运作、规范化管理,同时要与国际化规范接轨。

    柴丽滨说,冠拓公司现在正在进行的TS 16949认证,即是一种国际化的认证体系,是国际汽车推动小组根据ISO9001对汽车产业供应商所草拟的特定质量系统要求。TS 16949认证对企业从设计、研发到生产的整个过程都将进行干预,帮助企业做到每一个环节的管理规范,通过提升设计、研发水平进而提升产品质量、扩大产品市场占有率,最重要的是规范了从设计到市场整个链条管理的规范。

    之所以要进行这样规范的认证,柴丽滨说:"设计、生产、市场环节存在一个1:100:1000的比例式,也就是说设计中的缺陷,进入到生产中,需要付出百倍的成本来进行修正或补救,而一旦这种缺陷被最终带入市场,那就需要付出一千倍甚至数千倍的成本来修正做这个认证。做这个认证并非仅仅是以通过为最终目的,而是要通过这个过程,真正提升公司内部管理水平,从而保证产品质量。"

    强强联合

    作为国内领先的BMS专业供应商,冠拓公司在自身谋求进一步发展的同时,也在尽己所能,为新能源汽车产业、为社会做着一个企业力所能及的工作,发起成立"黑龙江省高纬度地区新能源汽车产业技术创新战略联盟"就是一个很好的例子。

    前不久,该联盟在哈尔滨举行了成立大会。这家由冠拓公司发起,阿城继电器股份有限公司、哈尔滨工业大学、哈尔滨理工大学、黑龙江省电力科学院、哈尔滨光宇集团股份有限公司、哈尔滨巨容股份有限公司等单位组成的联盟,是黑龙江省首个新能源汽车产业联盟,其目标是主攻高纬度地区城市电动汽车示范区电能管理系统,联盟涵盖了从充电电网到电池管理系统、研发到生产的多个领域,而联盟成员都在高寒地区电动汽车应用方面掌握了一定的核心技术,互补性显而易见。

    为什么发起成立这个联盟?冠拓公司常务副总经理兼总工程师方英民表示,电动汽车在国内尚处于起步阶段,绝大部分电动汽车企业还在做一般市场的推广,解决高寒地区电动汽车应用难题并未引起大多数企业的关注和重视,但在电动汽车大规模推广和应用的过程中,这是一个不可避免的课题。由此可见,冠拓公司发起成立这一联盟显示出极强的前瞻性和对市场机遇敏锐的洞察力。

    作为联盟的主要发起人之一、担任联盟副理事长的柴丽滨透露,成立联盟一方面是为了强强联合,壮大自身实力,在电动汽车领域实现合作共赢。另外一个非常重要的目标是攻克电动汽车在高寒地区的应用这一新课题。她同时认为,目前黑龙江省已具备发展新能源汽车条件的整车厂、电池厂、重点科研院所及生产企业,完全可以集成发展为有序、互补的产业链,打造高寒地区新能源汽车产业集群。

    谈到高寒地区的电动汽车应用,方英民表示,高寒地区电动汽车应用有明显的特殊性,由于大多汽车厂家选择采用锂电池,但零下十摄氏度以下的低温会使锂电池性能明显衰减,这个缺陷将使电动汽车在高寒地区的使用出现问题。

    如何使得锂电池在高寒地区应用时能达到最佳?方英民认为这些都需要重新进行研究,希望通过联盟的努力,让电动汽车在高寒地区得以顺利推广,为电动汽车产业、为社会尽一份企业的责任。

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