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克莱斯勒美国批量销售占比将降至行业平均水平

发布时间:2019-09-13 17:35编辑:应用案例浏览(179)

    盖世汽车讯 克莱斯勒汽车近日表示,其批量销售量(fleet sales,又称大宗销售或大客户销售以汽車租赁公司或政府为对象的廉价销售,区别于私人购车)占其美国汽车总销量的比重将降至行业平均水平。

    据彭博社报道,近期最新发布的数据显示,在过去三个月里,亚洲汽车制造商的汽车销量首次超过了底特律三大汽车巨头:通用汽车、福特汽车以及克莱斯勒汽车集团。

    根据美国汽车消费网站Edmunds.com公布的数据,2010年12月和2011年1月,克莱斯勒美国汽车批量销量占比为25%,创2009年8月以来的新低。克莱斯勒尚未公开这一数据。

    行业研究公司Autodata Corp发布的数据显示,在今年7月,美国这三大汽车制造商的市场份额占比同比下滑43.7%,是自今年3月以来的最低水平。与美国三大车企的情况相反,亚洲汽车制造商市场份额出现反弹,在7月的销量同比上涨48.1%。韩国汽车制造商现代汽车以及起亚汽车7月的市场份额占比为8.5%。

    Edmunds分析师Santa Monica表示,2010年克莱斯勒美国汽车批量销量占比为38%,为行业平均水平19%的两倍。克莱斯勒美国销售总监Fred Diaz表示:“到今年末,克莱斯勒大宗交易汽车销量占比将降至行业平均水平。”

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    Edmunds表示,2010年2月克莱斯勒批量销量占比高达56%,而在11月降至27%,连续3个月低于30%。

    当前由于美国居高不下的失业率以及贷款受限,消费者对于支出都表现的十分谨慎。业内分析师指出,这三大汽车巨头的业绩要出现根本性的提高尚存在很大的难度。业界分析师指出,与通用汽车和克莱斯勒不同,福特汽车是在消费者心中形象唯一得到提升的汽车制造商。而通用汽车和克莱斯勒由于在2009年申请了破产保护,如今似是还未彻底根除其不利影响,在消费者心中的形象尚未得到明显的转变。

    2010年,克莱斯勒美国汽车销量同比上涨17%,至109万辆。2011年1月,克莱斯勒美国汽车销量同比上涨23%,至70,118辆。

    汽车研究网Edmunds.com的高级分析师杰西卡·考尔德韦尔(Jessica Caldwell)表示:“与早前相比,消费者的购车意愿还稍显犹豫。那些选择购车的消费者都是在经过历次拖延后最终无法再继续延迟购买行为的消费者。”

    文章来源:盖世汽车网

    Autodata的数据显示,尽管美国三大汽车巨头7月销量呈现上涨,但涨幅都比市场预期低。从市场份额占比情况来看,福特汽车下滑至15.8%,克莱斯勒仍维持在8.9%的水平。而通用汽车的市场份额出现轻微上扬,从2009年同期的18.8%提升至19%。

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